El portavoz del Grupo Popular en el Ayuntamiento de Guadalajara, Alfonso Esteban, ha denunciado que la zona de bajas emisiones y el modelo de estacionamiento vigente son consecuencia directa de las decisiones adoptadas por el anterior equipo socialista de Alberto Rojo, que además eliminó 500 plazas gratuitas e impuso tarifas en aparcamientos públicos que antes eran gratuitos de hasta 10 euros diarios.
El portavoz del Grupo Popular en el Ayuntamiento de Guadalajara, Alfonso Esteban, ha comparecido hoy para “hablar alto y claro” sobre la situación de la zona de bajas emisiones y del estacionamiento limitado, y aclarar “las falsedades que se han venido escuchando en los últimos días por parte del PSOE”.
En primer lugar, Esteban ha contextualizado la situación que se encontró el actual equipo de Gobierno a su llegada al Ayuntamiento: “un Ayuntamiento absolutamente arruinado, con más de 23 millones de euros de agujero económico, con los servicios sin licitar y las grandes inversiones sin ejecutar”, además de un modelo de movilidad ya comprometido con Europa.
El portavoz del PP ha insistido en que, “tanto la zona de bajas emisiones como el estacionamiento limitado derivan directamente del modelo que dejó implantado el exalcalde socialista Alberto Rojo, quien además obtuvo 4 millones de euros de fondos europeos para la implantación de la ZBE”.
Ante este escenario, “el equipo de Gobierno de Ana Guarinos actuó con prudencia, rigor técnico y seguridad jurídica para no poner en riesgo esa financiación”, hasta que la reciente sentencia del Tribunal Superior de Justicia de Castilla-La Mancha ha permitido replantear el modelo, ha apuntado Esteban.
A partir de ese momento, el Ayuntamiento ha impulsado una nueva ordenanza de zona de bajas emisiones mucho más flexible, menos restrictiva y más favorable para todos los vecinos de Guadalajara. Tal y como ha explicado Esteban, el nuevo modelo elimina restricciones permanentes y establece que solo se activarán limitaciones en episodios reales de contaminación, reduciendo así tanto las limitaciones de acceso como las sanciones. “No tiene sentido mantener restricciones constantes en una ciudad como Guadalajara, toda ella con bajas emisiones”, ha señalado.
Uno de los puntos centrales de la comparecencia ha sido desmontar lo que ha calificado como “mentiras de la oposición, de los socialistas y Aike” sobre la zona azul. Esteban ha negado rotundamente que se hayan creado 1.500 nuevas plazas, recordando que ya existían 828 plazas de zona azul con anterioridad y que el nuevo contrato elevaba el total a 1.241, lo que suponía únicamente 413 nuevas plazas de zona azul. Sobre esa base, ha anunciado que el Gobierno municipal aprobará la eliminación de 310 de esas nuevas plazas, “es decir, eliminamos cerca del 80% de las plazas, reduciendo de forma muy significativa la presión sobre los vecinos”.
En relación con el estacionamiento, el portavoz ha cargado contra el modelo del anterior equipo socialista, asegurando que supuso la desaparición de cerca de 500 plazas gratuitas que pasaron a convertirse en zonas de pago con tarifas elevadas. Así, ha recordado que el aparcamiento de Adoratrices, que antes de Rojo era gratuito, pasó a costar 0,95 euros la hora, 5 euros al día y hasta 50 euros al mes. En el caso del aparcamiento de la plaza de Dávalos, también antes gratuito, las tarifas alcanzaban 1,50 euros la hora, hasta 10 euros al día y 70 euros al mes. “Lo que antes no costaba nada se convirtió en un auténtico sablazo fiscal por voluntad de Rojo”, ha denunciado.
Frente a este modelo, Esteban ha defendido la alternativa impulsada por el actual equipo de Gobierno, que ha puesto en marcha un aparcamiento disuasorio con más de 400 plazas vigiladas en el entorno de Hermanos Fernández Galiano, donde se puede estacionar durante todo el día por tan solo 2 euros. “Frente a los 5, 7 o incluso 10 euros diarios del modelo de Rojo, hoy los vecinos pueden aparcar todo el día por 2 euros”, ha subrayado.
El portavoz ha concluido remarcando que las actuaciones del Gobierno municipal responden a una misma filosofía: flexibilizar al máximo la zona de bajas emisiones, eliminar la mayor parte de la nueva zona azul impuesta por el modelo anterior y reducir el coste del aparcamiento para los vecinos. “Hemos pasado de un modelo restrictivo, caro y basado en la imposición a otro más flexible, más razonable y mucho más accesible para los ciudadanos al poder suprimir el 80% de plazas de zona azul”, ha afirmado.
Finalmente, Alfonso Esteban ha asegurado que el Grupo Popular seguirá “diciendo la verdad a los vecinos de Guadalajara” frente a la oposición, defendiendo un modelo de ciudad con menos restricciones, menos sanciones y más facilidades para la vida diaria.
